大桥作为重要的交通基础设备，结构较为杂乱且地处开阔地带（如跨江、跨河、跨山沟），易受雷电突击。雷电或许会引起桥梁结构损坏、电气设备毛病、乃至影响行车安全，因而防雷规划需结合桥梁特色（如跨度、结构资料、周围的环境等）进行体系规划。以下是大桥防雷的中心办法和规划要害：

　　1. 直击雷防护：防止雷电直接击中桥梁的要害部位（如桥面、塔柱、梁体、照明设备等）。

　　2. 感应雷防护：削减雷电电磁脉冲对桥梁电气体系（如监控、通讯、收费体系、照明电路等）的搅扰和损坏。

　　3. 接地体系优化：保证雷电流安全、快速泄入大地，下降接地电阻，防止跨步电压等次生损害。

　　桥梁的索塔、高墩等挺拔部位易受直击雷，可选用避雷针（独立或附设）或避雷带（沿塔顶边际敷设）作为接闪器。

　　避雷针需依据滚球法核算维护规模，保证掩盖塔柱顶部的通讯天线、灯具等设备。主张选用提早放电型避雷针，如扬博提早放电68微秒避雷针，维护规模广 安全系数高。

　　避雷带应选用截面积≥25mm² 的热镀锌圆钢或扁钢，与塔柱钢筋牢靠衔接。

　　关于大跨度桥梁的梁体（如悬索桥、斜拉桥的主梁），可使用桥面护栏金属部分（如钢制护栏）作为接闪器，或沿梁体两边敷设避雷带，距离不超越 10 米。

　　若桥面有照明杆、监控杆等，需在杆顶装置避雷针（高度≥0.5 米），并与桥面接地体系衔接。

　　斜拉索或悬索的钢缆自身可导电，需将其两头与桥梁接地体系衔接，构成 “天然接闪通道”；若钢缆外包绝缘层，需在顶部加装接闪线. 引下线规划（传导雷电流）

　　引下线应沿桥梁结构（如塔柱、墩身）对称安置，距离不超越 18 米，防止锐角曲折。

　　接地体系是防雷的要害，需保证雷电流快速泄入大地，下降接地电阻（一般要求≤10Ω，特别区域≤4Ω）。

　　桥墩的桩基、承台钢筋可作为首要接地体，经过钢筋混凝土中的钢筋（需焊接贯穿）构成 “接地网”，使用土壤与桩基的大面积触摸下降电阻。

　　关于水中桥墩，可在承台周围抛填降阻资料（如膨润土、降阻剂），或选用 “水下接地网”（经过钢桩或水下水平导体扩展接地面积）。

　　桥梁各独立接地体（如不同桥墩、塔柱、桥面）需用扁钢或铜缆衔接，构成联合接地网

　　桥面人行道、检修通道等区域需设置均压带，下降跨步电压（跨步电压≤70V）。

　　◦ 易受侧击雷影响，需加密桥面避雷带距离（≤8 米），并在桥梁两边山体增设避雷针，构成 “防护屏障”。

　　◦ 接地体需选用防腐资料（如热镀锌 + 防腐漆），防止冰雪、水汽导致锈蚀，定时（每年 1-2 次）检测接地电阻。

　　◦ 每年雷雨季节前检测接地电阻（保证≤规划值）、接闪器与引下线的衔接牢靠性、防雷器的动作状况（是否失效）。